खराद कंपन क्यों पैदा करता है? सभी को अलग-अलग तरीकों से परिचय!

मोड़ में आम दोषों में से एक कंपन है। जब खराद कंपन पैदा करता है, तो प्रक्रिया प्रणाली की सामान्य काटने की प्रक्रिया परेशान होती है और नष्ट हो जाती है, जो न केवल सतह की गुणवत्ता को बिगड़ती है, बल्कि मशीन और उपकरण के सेवा जीवन को भी छोटा करती है। इसलिए, मशीन टूल्स के कंपन को कम करने या खत्म करने के लिए कुछ उपाय करना आवश्यक है।

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कम आवृत्ति कंपन की मुख्य विशेषताएं

टर्निंग वाइब्रेशन का मुख्य प्रकार स्व-उत्तेजित वाइब्रेशन है जो टर्निंग स्पीड के साथ नहीं बदलता है। आज हम मुख्य रूप से वर्कपीस सिस्टम और टूल धारक सिस्टम की विकृति और इसके उन्मूलन उपायों के कारण मशीनिंग प्रक्रिया में कम आवृत्ति कंपन के कारणों का परिचय देते हैं।

कम आवृत्ति कंपन की मुख्य विशेषताएं हैं: 1 कंपन स्वतंत्रता IS LOW (50 ~ 300HZ), कंपन द्वारा उत्पादित शोर कम है; 2 वर्कपीस की काटने की सतह पर छोड़े गए निशान गहरे और चौड़े हैं; 3 कंपन हिंसक है, अक्सर मशीन टूल घटक (जैसे टेलस्टॉक, चाकू आराम और इतने पर) को ढीला करने का कारण बनता है और कठोर मिश्र धातु ब्लेड के टुकड़े का कारण बनता है।

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कम आवृत्ति कंपन का कारण

जब मोड़ में कम आवृत्ति कंपन होता है, तो दोनों वर्कपीस सिस्टम और टूल धारक सिस्टम आमतौर पर कंपन कर रहे हैं (लेकिन ज्यादातर मामलों में वर्कपीस सिस्टम का कंपन बड़ा है और एक प्रमुख भूमिका निभाता है), समान और विपरीत बलों और प्रतिक्रिया का निर्माण करता है। कंपन के दौरान, जब वर्कपीस टूल से दूर जाता है, तो कटिंग फोर्स उसी दिशा में वर्कपीस से दूर चला जाता है, और किया गया कार्य सकारात्मक होता है, जैसा कि चित्र 1 (ए) में दिखाया गया है। जैसा कि वर्कपीस टूल के पास जाता है, कटिंग फोर्स एफ द्वारा किया गया कार्य एक नकारात्मक मूल्य के रूप में होता है, जैसा कि चित्र 1 (बी) में दिखाया गया है।

टर्निंग प्रक्रिया के दौरान: चिप और टूल फ्रंट फेस के बीच 1 घर्षण, वर्कपीस से कटने और निकालने के दौरान टूल द्वारा सामना की गई धातु की विभिन्न डिग्री के 2 अलग-अलग, 3 टूल के वास्तविक ज्यामितीय कोण को समय-समय पर बदला जाता है। कंपन प्रक्रिया, 4 जब उपकरण कंपन होता है, तो वर्कपीस को उपकरण का सापेक्ष गति स्थान दीर्घवृत्त होता है, जो कटिंग सेक्शन के आवधिक परिवर्तन का कारण बनता है, और पिछले घुमाव में 5 वर्कपीस के कंपन द्वारा छोड़े गए निशान, जो कारण बनता है कटिंग सेक्शन का आवधिक परिवर्तन। ये सभी पांच स्थितियां काटने के बल के आवधिक परिवर्तन का कारण बन सकती हैं और एफ के चरण को एफ के करीब बना सकती हैं। इस प्रकार, प्रत्येक कंपन चक्र में वर्कपीस (या टूल) पर कटिंग बल द्वारा किया गया सकारात्मक कार्य हमेशा से अधिक होता है। वर्कपीस (या टूल) पर कटिंग बल द्वारा किए गए नकारात्मक कार्य, जिससे वर्कपीस (या टूल) ऊर्जा पूरक हो जाता है और आत्म-उत्तेजित कंपन पैदा करता है।

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कम आवृत्ति कंपन को खत्म करने के उपाय

(1) कम आवृत्ति कंपन में, यह मुख्य रूप से वाई दिशा में कंपन के कारण काटने वाले बल की भिन्नता के कारण होता है, जो एफ चरण को एफ से एफ के करीब बनाता है और कंपन पैदा करता है।

निम्नलिखित चार मुख्य उपाय करें।

1 उपकरण का मुख्य विक्षेपण कोण (आर कोण) जितना बड़ा होगा, उतना ही छोटा वित्त वर्ष बल और कम कंपन उत्पन्न होता है। इसलिए, कटर के मुख्य विक्षेपण कोण को ठीक से बढ़ाना कंपन को समाप्त या कम कर सकता है।

2 काटने के उपकरण के रेक कोण को ठीक से बढ़ाना वित्तीय बल को कम कर सकता है और कंपन को कम कर सकता है।

3 काटने के उपकरण का पिछला कोण बहुत बड़ा है या काटने का किनारा बहुत तेज है, काटने के उपकरण को वर्कपीस में कुतरना आसान है, कंपन पैदा करना आसान है। जब उपकरण ठीक से निष्क्रिय हो जाता है, तो उपकरण की पिछली सतह उपकरण को&से बचा सकती है; GNAWING" वर्कपीस, जो कंपन को कम या समाप्त कर सकता है।

4 यदि टूल टिप की स्थिति बहुत कम है (वर्कपीस के केंद्र से कम) या खराद पर उबाऊ होने पर बहुत अधिक है, टूल टिप का वास्तविक रेक कोण कम हो जाएगा और पीछे का कोण बढ़ जाएगा, जो आसान है कंपन पैदा करो।

जब टूल रेस्ट सिस्टम में नकारात्मक कठोरता होती है, तो" GNAW" कंपन उत्पन्न करने के लिए वर्कपीस। इसलिए, जहाँ तक संभव हो मोड़ के कंपन पर उपकरण आराम प्रणाली की नकारात्मक कठोरता से बचें।

(2) जब मोड़ प्रक्रिया में चौड़े और पतले चिप्स का उत्पादन किया जाता है, तो y दिशा में कंपन काटने के बल को बदल देगा। जब काटने वाला भाग चौड़ा और पतला होता है, तो y दिशा में कंपन कटिंग सेक्शन एरिया और कटिंग फोर्स के कठोर बदलाव का कारण होगा। इसलिए, इस मामले में कंपन पैदा करना बहुत आसान है। उदाहरण के लिए: अनुदैर्ध्य उपकरण मोड़ में, गहरी काटने, अधिक से अधिक फ़ीड, मुख्य विक्षेपण कोण जितना छोटा होता है, व्यापक और पतले काटने वाले क्रॉस-सेक्शन, कंपन के लिए उतना ही अधिक प्रवण होता है। इसलिए, मोड़ की गति का चयन करते समय, हमें मध्य गति क्षेत्र से बचना चाहिए, जहां काटने की गति के साथ काटने की गति कम हो जाती है (कार्बन स्टील को काटते समय, गति सीमा 30 ~ 50 मीटर / मिनट है), और मोड़ वापस बल को कम करें, उचित वृद्धि फीड रेट और कटिंग डेप्थ का कम होना भी कंपन पर लगाम लगाने में मददगार होता है।

(3) वर्कपीस सिस्टम और टूल रेस्ट सिस्टम की कठोरता की कमी कम आवृत्ति कंपन का मुख्य कारण है। कंपन को खत्म करने या कम करने के लिए निम्नलिखित उपाय किए जा सकते हैं:

जब वर्कपीस को तीन या चार जबड़ों के साथ जकड़ दिया जाता है, तो वर्कपीस के घूमने वाले केंद्र और धुरी के घूर्णन केंद्र के बीच की समाक्षीय त्रुटि कम हो जाती है, कटिंग बल में आवधिक परिवर्तन के कारण वर्कपीस झुकाव और आंतरायिक कटिंग या गैर-समान काटने से बचें। कंपन के कारण।

2 जब मशीनिंग पतली और लंबी वर्कपीस, जो विकृत और मोड़ने में आसान हो, लोचदार टिप और सहायक समर्थन और ठंडा तरल का उपयोग करके वर्कपीस के थर्मल विस्तार विरूपण को कम किया जा सकता है।

वर्कपीस को क्लैम्पिंग करते समय वर्कपीस को बहुत लंबा न करें। अपर्याप्त कठोरता के साथ वर्कपीस के लिए, वर्कपीस की कठोरता को बढ़ाने के लिए केंद्र फ्रेम, टूल कैरियर और शीर्ष बिंदु जैसे उचित सहायक का समर्थन किया जाता है।

4 शीर्ष का उपयोग करते समय, शीर्ष और शीर्ष शंकु छेद को अच्छी तरह से सहयोग करना चाहिए, शीर्ष बल से बचने के लिए काम के टुकड़े को मोड़ने के लिए बहुत बड़ा है या शीर्ष बल बहुत छोटा है ताकि काम के टुकड़े को स्विंग करने के लिए सहायक भूमिका निभाई जा सके। और टेलस्टॉक आस्तीन पर ध्यान दें ओवरहैंग बहुत लंबा नहीं हो सकता है।

मशीन टूल स्पिंडल की असर निकासी सीधे घूमने की सटीकता और कठोरता को प्रभावित करती है। यदि यह पाया जाता है कि निकासी बहुत बड़ी है और असर पहनने के कारण कठोरता पर्याप्त नहीं है, तो असर निकासी को समायोजित किया जाना चाहिए और कंपन को खत्म करने के लिए वर्कपीस प्रणाली की कठोरता को बढ़ाने के लिए पूर्व-कस बल लागू किया जाना चाहिए।

6 नियमित रूप से मध्य कैरिज और बड़ी गाड़ी के बीच, छोटी गाड़ी और मध्य गाड़ी के बीच डोवेटेल गाइड के संपर्क की जांच करें, और जब गाड़ी चलती है, तो रेंगने से बचने के लिए उचित निकासी रखने के लिए इच्छुक जड़ना पट्टी को समायोजित करें, जिससे कटी हुई गाड़ी प्रणाली का कंपन होता है।

वर्गाकार टूल रेस्ट को कसकर दबाया जाना चाहिए और हर बार वर्गाकार टूल रेस्ट को ढीला करने के लिए वर्गाकार टूल रेस्ट को वांछित स्थिति में घुमाया जाता है और कंपन पैदा करने के लिए टूल रेस्ट सिस्टम की कठोरता को कम किया जाता है।